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雷克萨斯又搞事了!车长4975mm_汽车频道_东方资讯


发布日期:2020-07-27 13:29   来源:未知   阅读:

看到全新一代雷克萨斯ES,金属轮廓就是又焕然一新了。雷克萨斯ES的蜂窝状中网自然,并且搭配“雷克萨斯”标识,让车辆的前脸造型显得年轻,两侧犀利的大灯造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。车身侧面来看,新车采用了整车侧面的线条的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果。简洁的车尾造型凸显敢坚定的姿态,L型的后尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更一大亮点了。

雷克萨斯ES的内饰的布局颇为潮流,视觉效果相当不错又不失层次感,在相近价位的车型里,这样的设计可以让人舒适。方向盘大面积的皮质覆盖带来了不错的豪华感,同时配备了方向盘加热功能。中控以上使用的都是塑料,皮质材料,极大地提升了整车的档次感,8.0英寸的多媒体中控屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。车内橙色的座椅宽大,乘坐空间尚可,满足日常家用。

雷克萨斯ES的车长4975mm,车身宽度达到了1866mm,轴距2870mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,雷克萨斯ES的轴距排在8位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,雷克萨斯ES的后备箱容积排在6位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。

雷克萨斯雷克萨斯ES搭载2.5自然吸气发动机(混合喷射)匹配E-CVT无级变速的组合。2.5发动机搭配在雷克萨斯ES上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。雷克萨斯ES的官方实测零百加速成绩为8.9S,在25-40万中大型车车型中排在10位。

雷克萨斯ES的主/被动安全配置很齐全,包括了胎压监测、侧安全气帘、膝部气囊、HUD平视显示、手机无线充电、刹车辅助(EBA/BAS等)、刹车防抱死(ABS)、车道保持、前倒车雷达、制动力分配(EBD)、主动降噪、碰撞预警/主动刹车、自动驻车、外后视镜自动防眩目、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、LED日间行车灯、牵引力控制(ASR/TCS等)、儿童座椅接口、上坡辅助等配置。

其中,胎压监测可以在轮胎出现危险征兆时及时报警,提醒驾驶员采取相应措施,从而避免了严重事故的发生。有了胎压监测系统,我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作,从而减少车胎的损毁,延长轮胎使用寿命;侧安全气帘缓冲车辆受到侧面碰撞对成员造成的伤害;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

为了更全面客观的了解雷克萨斯ES,我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了雷克萨斯ES的口碑词云,具体情况如下:

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